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    40億元關聯收購遭異議三一重工降價6億元“闖關”

    三一重工稱,作為服務于工程機械業務的汽車金融公司,三一汽車金融業務發展、業績狀況存在受工程機械行業發展狀況變化影響的風險。

    在12月30日的臨時股東會上,三一重工33.8億元現金關聯收購案獲得通過。

    此前,三一重工公告稱,擬以自有資金收購控股股東三一集團持有的三一汽車金融有限公司(下稱“三一汽車金融”)91.43%股權,雙方擬定交易金額為39.8億元。該公告一經發布,三一汽車金融裹挾的91.39億元應收賬款令人心驚,監管部門隨即發出緊急問詢。不得已,該項交易在“聽取了廣大投資者的建議”后,降價6億元,但依然難以完全避免工程機械分期銷售等信用風險“隱雷”。

    交易價格下調6億元

    據介紹,三一汽車金融是中國工程機械行業首家汽車金融公司。2010年,其取得金融許可證,當月獲銀監會批準開業,主要面向工程機械行業提供金融服務。若前述交易順利實施,三一重工控股股東將“拿走”巨額現金;三一重工持有三一汽車金融的股權比例將由3%提高到94.43%。

    中小投資者很快對該項交易提出異議,鑒于三一汽車金融的巨額應收賬款壓力與相對孱弱盈利能力,中小投資者對其估值與作價尤為不滿。

    截至2019年10月末,三一汽車金融所有者權益賬面價值約為29億元。經市場法評估,三一汽車金融的股東全部權益評估價值為46.17億元,較賬面價值評估增值17億元,增值率58.69%。

    上交所問詢函則直指收購合理性、必要性及三一汽車金融估值等問題。對此,三一重工回復稱,鑒于三一汽車金融成立時間較長,已形成具有一定價值的品牌、金融牌照等未在資產負債表上體現的無形資產,故采用市場法評估結果更能體現三一汽車金融的市場價值。

    盡管強調估值與作價合理,三一重工最終還是將交易價格下調了6億元。三一重工稱,近日,公司廣泛聽取了廣大投資者的建議,并就投資者建議下調本次交易價格的有關意見,與公司控股股東三一集團進行了進一步協商。經協商,雙方就交易標的三一汽車金融91.43%股權的交易價格調整達成意向。在此基礎上,三一重工董事會同意本次交易標的三一汽車金融91.43%股權的交易價格由39.8億元調整為33.8億元。

    三一重工是三一汽車金融的“金主”之一。截至2019年10月末,三一汽車金融吸收三一重工10.55億元的股東存款。根據議案,三一重工在三一汽車金融開展存款業務,單日存款余額上限不超過40億元。

    三一重工表示,收購將提升“便利”程度,并提高資金利用效率。具體來看,屆時,三一重工將能夠為經銷商與客戶提供產品、服務和融資等一攬子解決方案,提高便利性,進而提升贏單能力、客戶黏性及營銷服務效率;同時,三一重工貨幣資金可以股東存款等方式進入三一汽車金融,三一重工資金收益率可從存款的1%及理財的4%提升至6.00%-9.00%,三一汽車金融也將降低融資成本。

    “隱憂”難以完全避免

    但不容忽視的是,工程機械行業分期銷售等信用風險也將直接進入上市公司體系,未來新產生的應收賬款風險將由上市公司承擔。

    據披露,截至2019年10月末,三一汽車金融貸款余額為93.78億元,其中經銷商貸款業務24.57億元、按揭貸款業務67.14億元、融資租賃業務2.07億元。三一汽車金融特別表示,大部分貸款不存在壞賬損失風險,除嚴苛信用評級及抵押擔保外,在經銷商回購擔保的前提下,按工程機械行業慣例與三一重工簽訂最終回購條款。

    如若三一汽車金融進入上市公司體系內,屆時極可能出現的情況是:三一重工將大筆資金以股東存款形式置入三一汽車金融,進而貸給經銷商或客戶用于購買自身工程機械產品,三一重工同時參與承擔壞賬回購義務。

    三一重工提示風險稱,由于三一汽車金融所處行業的特殊性,可能對三一重工整體資產負債率產生一定的不利影響;作為服務于工程機械業務的汽車金融公司,其業務發展、業績狀況存在受工程機械行業發展狀況變化影響的風險;若公司在業務發展過程中風控措施不當,可能會出現經營業績及業務增長受影響的風險。

    眼下是工程機械行業好光景,但其周期性明顯。就在幾年前,在工程機械行業不景氣之時,據三一重工2016年年報披露,截至2016年年末,其代客戶墊付逾期按揭款、逾期融資租賃款及回購款余額合計為47.17億元,公司已將代墊和回購款項轉入應收賬款并計提壞賬準備。(記者 夏子航)


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